御覧頂きまして、誠にありがとうございます。
車好き、ミニカー好きで13～19年前にミニカーを鬼の様に集収していましたが、諸般の事情で集めたコレクション出品致します。
●商品名【 AUSTIN HEALEY 3000 Mk lll（ RED ）】
●メーカー【 京商 KYOSHO 】
●スケール【 1/18 】
●品番【 08143R 】
ビッグヒーレーの愛称があるオースチン・ヒーレー3000 Mk lll です。
オースチン・ヒーレーは、1952年にBMC ブリテッシュ・モーター・コーポレーションのオースチン・ディヴィジョンのレナード・パーシー・
ロード氏と自動車エンジニア兼デザイナーのドナルド・ミッチェル・ヒーレー氏との間で結ばれた合弁事業から誕生したブランドで、20年後の
1972年の合意契約満了まで自動車生産が行われました。
このブランドで製造されたのは、1953～59年のオースチン・ヒーレー100シリーズ、1959～67年のオースチン・ヒーレー3000シリーズ、
1958～71年のオースチン・ヒーレー・スプライトシリーズの３種があります
3000シリーズは、1959年7月にベースになるオースチン・ウエストミンスターのエンジンをスケールアップした 2,912c.c. 直列6気筒OHV SU
HD6 ツインキャブレター 124馬力のエンジン搭載の Mark l が2シーターの BN7 と 2＋2 の BT7 のラインナップで登場。
1961年5月に Mark ll が登場するまで、13,650台が製造されました。（製造台数が2,835台という資料もあり、何故こんな差があるのか、謎です。）
Mark II は、2シーターの BN7 と 2＋2 の BT7 のラインナップで、2,912c.c. 直列6気筒OHV SU HS4トリプルキャブレターにカムシャフトが改良
されたエンジンで 132馬力 最高速度 173km/hと出力アップとなりました。1961年8月からはブレーキサーボシステムがオプションに加わり、
制動能力が大幅に向上しました。
1962年6月に改良されたフロントガラス・ワインドアップドアウィンドウ・コンバーチブルトップが設えて大幅に近代化されたMark IIa 2シーター
BJ7 が登場、SU HS6 のツインキャブレターに戻り、131馬力 最高速度 185km/h、スポーツコンバーチブルと呼ばれる事もあるようです。
2シーター BN7 は1962年3月に生産終了、生産台数が355台。2＋2 BT7 が1962年6月にに生産終了、生産台数が5,096台。Mark IIa BJ7 が1963年
10月に生産終了、生産台数が6,113台。Mark II の総生産台数は、11,564台です。
1963年10月にファイナル・バージョンのMark IIl BJ8 が登場します。
2,912c.c. 直列6気筒OHV SU Hd8 ツインキャブレターで 150馬力 最高速度 195km/hに達し、ブレーキサーボが標準装備、機関系に進化が見られ、
内装も豪華になりました。歴代のベストカーで生産台数は17,712台と一番売れました。製造は1967年末まで。
〝ビッグ・ヒーレー〟はとても人気があり、その高性能ゆえにセブリングやル・マンなどのレースやラリーに数多く参戦したようですが、アルペン・
ラリーの1961年と1962年で優勝を飾っています。
なお、発売に至りませんでしたが、4000 Mark IV が３台試作され1966年と1967年に完成していたそうです。
うち２台がオートマチック、残り1台がジャガーEタイプの4速MTミッションを搭載、車幅が15cmほど広くなり、内装も変更されました。
エンジンはロールス・ロイスのアルミ製3.9Lエンジンを搭載。
厳しい排ガス規制や安全基準に適合しながら、高性能なクルマを販売できるように色々と開発と研究を重ねていたようです。
2005～06年頃の購入。京商らしい精密で端正な造りですが、以下の塗装の不具合があります。
・ボンネットとその周辺に微細な梨地状のツブツブ塗装荒れが散発的にあります。（画像９ ボンネットの水色の四角）
・トランクリッドの上部や右側から中央部にかけて微細な梨地状のツブツブ塗装荒れがあります。右側の方がやや目立ちます。
（画像４ 水色の丸、画像９ トランクリッドの水色の四角）
・左前輪の後方フェンダーに微細な梨地状のツブツブ塗装荒れがあります。（画像９ 黄色の四角）
・両ドアの上部（ウィンドウモール下からドアハンドル上の水平帯状の部分）に梨地状のツブツブ塗装荒れがあります。
（画像９ 濃紺の四角で右側にもあります。）
いずれも指先で撫でても凹凸は感じない微細なものですが、照明の方向によっては視覚的に目立つ場合があります。
開閉部はボンネットと左右ドアとトランクリッド、全て開いた状態で固定出来ます。
付属品は、ソフトトップと畳んだ状態のトップ（どちらも未開封なので中身の状態は不明です。画像９ 左／ソフトトップ、右／畳んだトップ）
新品を購入後、暗所で長期にわたって大切に保管していた未展示品です。メーカー製造時の不具合や塗装ムラなど見落としがありましたら、御勘弁ください。
基本的に箱・透明ウィンドウ・化粧背板・台座などに経年変化や劣化による痛み・汚れ・変色・テープ痕など、ダメージがあります。
新品では有りませんので、完全品をお求めの方や細部にこだわる方は、入札をご遠慮ください。
●自己紹介欄もご覧ください。記載されている事をご理解・ご納得して、入札お願い致します。
●発送は申し訳ありませんが、【ゆうパック着払い】のみで、当方が郵便局に持ち込みます。
単品落札ですと80サイズ、２点落札の場合だと100サイズで収まります。
下記の料金検索をご利用ください。（サイズ 80・個数 1・差出地 大阪・宛先地 ご自身の地域わ記入、持込割引と着払いにチェック）
https://www.post.japanpost.jp/cgi-simulator/youpack.php
箱のサイズ調整・補強やクッション材の量の調節などで入金確認後、発送まで早くて２日、遅くて５～６日掛かります。お急ぎの方は入札をお控え下さい。
●時間指定や局留め出来ます。ご相談下さい。
●同梱可能ですが、送料着払いなのでおまとめ取引は出来ません。落札品ごと各々お支払い手続きをお願いします。
●破損防止の為、ミニカーの開閉部分にマスキングテープ等で仮止めの固定を致します。
●ダンボール箱は新品を購入してますが、サイズ調整で切ったり接着したりの積層構造箱でノーマル状態では無いので、
リサイクル扱いとさせて頂きます。梱包材の一部にはリサイクル品もございます。
●日本語の出来ない方は入札をお断り致します。
【We unfortunately cannot follow through with a transaction with someone who cannot read or write Japanese.】
●海外発送には対応しておりません。 【Unfortunately, not all items are available for shipping outside Japan.】
●落札後24時間以内に連絡できて、スムーズに取引きが可能な方のみ入札をお願いいたします。
また、評価や取引状況に問題があると当方が判断した場合は、落札者都合で入札を取り消させていただく事があります。
●評価は、当方に下さった方には入れさせて頂きます。評価不要の方は当方への評価を入れないでください。
●ノークレーム・ノーリターンでお願い致します。
探されていた方やご興味のある方、よろしくお願い申し上げます。
