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フサベル 2012 TE250 公道OK 書類付き 広島発 (検索用 KTM EXC ハスクバーナ TE CRF YZ セロー 250 林道 エンデューロ)

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この商品の販売は終了しています
販売情報
  • 販売価格

    407000円

  • 入札件数

    2

  • 開始価格

    405000円

  • 出品個数

    1点

  • 商品状態

    傷や汚れあり

  • 返品

    返品不可

  • 開始日時

    2022年8月14日 9:23

  • 終了日時

    2022年8月21日 21:27

  • 早期終了

    あり

  • 自動延長

    あり

  • あり

販売者情報
  • 出品者ID

    cossolee

  • 出品地域

    広島県

  • フサベル 2012 TE250 公道OK 書類付き 広島発 (検索用 KTM EXC ハスクバーナ TE CRF YZ セロー 250 林道 エンデューロ)_1
  • フサベル 2012 TE250 公道OK 書類付き 広島発 (検索用 KTM EXC ハスクバーナ TE CRF YZ セロー 250 林道 エンデューロ)_2
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  • フサベル 2012 TE250 公道OK 書類付き 広島発 (検索用 KTM EXC ハスクバーナ TE CRF YZ セロー 250 林道 エンデューロ)_10
フサベル 2012 TE250 です
2ストのエンデューロレーサーになります
登録書類付き(自賠責1年7か月)です

2022年3月に購入し整備して乗っていましたが、レーサーのパワーに私が追いつけないことが分かり出品いたします

走る、曲がる、止まる、保安部品は問題ありません
クラッチ関連の部品をほぼ交換し、気持ちよく乗れます
2022年4月前後サスペンションOH済
2022年7月前後サススプリングをテクニクスのソフトスプリングに変更 足つきがよくなりました

部品供給については、KTMとほとんど同じなので安心して乗っていただけると思います
2ストオイルはハスクバーナーLS+を50:1で使用
ギヤオイルはヤマルーブ ギヤオイルを使用 400km毎に交換
ガード類の追加をして、林道、レース問わず即戦力だと思います
100W高出力DCステーターに変更 常時ファンを使用しても大丈夫です 
車両全体に傷、汚れ、歪み、修正・補修等あります
バイクは正常に乗れますが、気になるようでしたら落札者様にて交換等を願いします
中古オフロード車にご理解ある方のご入札をお願いします
※ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルです

セル付きですが、ミスすることがあります
ミスした時はキックを軽く回し、止まったところでセルをかければ始動できます
セル部品の交換で直ると思います
エンジンの始動性はよく、キック一発で始動できます

車両送料、付属品送料は落札者様でご負担して下さい
※送料の確認は落札者様にてよろしくお願いします
デポへの持ち込みは無料で持込いたします
広島県広島市からの出品です 近場の方はご相談ください
落札されたらナンバー返納を行います

気になることはお気軽に質問してください


(2022年 8月 17日 8時 21分 追加)
デポの場合配送業者は(株)BASになります。持ち込み店は広島県oh!バイク直販センターになります。また配送業者アイアライン等のドアtoドアにも対応させていただきますので、ご検討よろしくお願いします。

(2022年 8月 17日 23時 15分 追加)
エンジン始動動画を撮りました
ご参考までに

https://youtu.be/D2Gn6IuJqsE

動画内に写っている左右のミラーは、本オークションに含みません
落札者様にて好みのミラーを付け、安全に走行してください


(2022年 8月 20日 21時 51分 追加)
質問欄は文字数に限りがありますので、こちらでご回答させていただきます。

①走られた中でメンテ整備交換必要と感じる部分や、異音など気になる点あれば教えてください。 
・現状走行に関して不具合を感じることはなく、気持ちよく乗れる状態だと思います。
・異音については新品のノンシールチェーンを使用していますのでシールチェーンよりかはどうしても横揺れがあります。
 その揺れでたまにチェーンガードや、スタンドに干渉している感じです。(チェーンの張りは適正値です)
・下記記載していますが前後ホイールのスポークニップルセットを検討していました。

②ホイール凹みに対してスポークガタ等もありませんか? 
・素人判断ではリムの曲がりのみで、スポークにガタガタはありません。
・歪みによる振れ以外は問題ないと判断し前後スポークはそのまま乗っています。
・ニップル固着やサビ等もあるのでスポークニップルセットを後々交換しようと考えていました。
・気になるようでしたら落札者様にて交換等を願いします

③説明文にあるセル不調についてもう少し詳しく教えてください。
 何回に何回くらいミスるのでしょうか?
  ミスを何回か繰り返せばエンジンかかるのですか?
 冷間時はかかりにくいが、温間時は一発でかかるという感じですか? 

・410Wセルモーターに交換後はキュルボンでかかることが多いのですが、停止時エンジンのピストン工程がどこにあるかで
 かかりやすさが変わってきます。
・セルだけだと成功率30~40%程度です。
 しかしキックを軽く回し動かなくなったところでセルスイッチ押せば始動できていました。
 私はこの方法で難なく始動しており、モーター交換後はキックスタートを使用することはなくなりました!
・おっしゃる通りセルスイッチをチョンと短く押すことでフライホイールを少しずつ回し2~5回目くらいには始動できます
・今時期だとコールドスタート時でチョークなしで1発で始動します。温間時はさらに始動しやすくなります。

④セル交換、セル修理しようと思うと修理費はどれ位になるものでしょうか?
・セル機構のギヤ軸部に使用するブッシュは外し、真鍮の部品を付けています。
・安物の新品ベンディックスを購入しています。
・このベンディックスと円盤状のギアはKTMの後年式の物に交換し、
・バッテリーをリチウムイオン化すれば解決すると聞いたことがあります。
・質問者様がショップに依頼した場合には、純正部品一式、工賃かかってくるので5万は越えるものと考えます。

ご検討よろしくお願いします。