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★強力漏れ対策品 高級フッ素材 93102-12106 シフトシャフトオイルシール相当 ☆1/ RZ250/RZ350/93101-12004/93102-12321/(12X22X5)
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素材
RZ250
RZ350
シフトシャフトオイルシール相当
12X22X5
この商品の販売は終了しています
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ヤマハ用
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その他
販売情報
販売価格
800円
入札件数
1
開始価格
800円
即決価格
800円
出品個数
1点
商品状態
未使用
返品
返品不可
開始日時
2024年5月20日 17:52
終了日時
2024年5月20日 20:43
早期終了
あり
自動延長
なし
あり
販売者情報
出品者ID
carburetor777
出品地域
富山県
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★シフトシャフトシールからのオイル漏れはシャフト痩せではありません！★
★純正の安いシングルリップ・ニトリルシールの経年劣化・硬化が原因です★
★高級材フッ素シール＋ダストシールでオイル漏れをシャットアウト★
◆商品説明◆
部番 名称 単価 数量
合計代金
【図１の⑧】 93102-12106 オイル シ-ル【フッ素】 ×１個
※図１の)⑨B ダストシール￥１０００、追加要連絡。
商品説明
・ヤマハ純正相当の高級材のフッ素オイルシール １個です。
・相当部品番号 93102-12106(元93101-12004/93102-12321)
・シフトシャフトオイルシールからの漏れは、シャフトの摩耗痩せではなく、純正オイルシールの材質ニトリルゴム（ＮＢＲ）の経年・熱による内径拡大硬化とシールリップの摩耗が原因です。
・当時物オイルシールはダストシールの無いシングルリップで、チェーンからの異物がシールに入り込み、シールリップが摩耗、オイル漏れを加速させてます。一度車両を確認しシールの交換をお勧めします。
・現行ヤマハ純正品は異物親友を防ぐダブルリップシールになっていて、ほこりや異物の多い場所の使用に適しています。
・純正品は安いニトリルゴム製のオイルシールで、高温や１０～２０年の経年でゴムが硬化、弾性が無くなり、シール性が無くなりオイルが漏れます。
【さらなる対策は】
高級材のフッ素ゴムは高温や経年劣化に強く、弾性を保持するフッ素ゴムを使用しています。自動車のハイパワーエンジンにも多用されている最高材質品です。
・シャフト外径１２ｍｍに対してシール内径１０．５ｍｍがおおよそ１０年以上経過で弾性が減少し、加えてチェーンからの砂混じりのオイル付着によるオイルシールリップ摩耗によりオイル漏れが発生します。
【対策 下記①＋②の対策がお勧め】
①純正オイルシールの
低コスト汎用材質ニトリルゴム（ＮＢＲ）
を
高級材のフッ素ゴム （ＦＫＭ） に変更し、耐経年変化、耐摩耗、高耐久、耐熱性
を確保し、オイル漏れを防ぎます。
②砂混じりのオイルなどがオイルシールに付着し摩耗するのを防ぐため、②スペーサーに⑨B ダストシールを装着し、直接オイルシールに異物が付着しないようにします。
【関連商品】 ★商品を出品していますので落札で同梱いたします。
★価格は変動します。最新価格にてお願い致します。
●シフト周りシールキット５点一式 ￥４０００（下記個別価格は参考）
⑧(93101-12004) オイル シ-ル相当(フッ素) ×１個 \1200
⑨90560-12200 スペ-サ(4L0) リプロ品 ×１個 \1500
⑨B ダストシール ×１個 \1000
⑩93104-11056 オイル シ-ル (1A1) ×１個 \319
メタルブッシュ 相当品 ×１個 \300
●参考部品
①4L0-18101-00 シフトシヤフトアセンブリ ×1
③90560-12171 スペ-サ(1W4) ×１
④90508-32374 スプリングト-シヨン(2K7) ×１
⑤90149-08094 スクリユ(367) ×１
⑧93101-12004 オイル シ-ル(12X22X5-137) ×１
⑨90560-12200 スペ-サ(4L0) 販売終了 リプロ品
⑩93104-11056 オイル シ-ル (1A1) ×１
⑪4L0-18111-00 ペダルシフト 販売終了
⑫132-18113-01 カバ-シフトペダル ×１
⑬⑱2H9-18154-00 カバ-ダスト ×１
⑰4L0-18112-00 ア-ムシフト ×１
(21）90201-12174 ワツシヤプレ-ト ×１
(22)93410-12003 サ-クリツプ ×１
(23) メタルブッシュ ×１
◆発送・評価◆
・定形、クリップポスト
★出品一覧リスト★
合計代金
※図１の)⑨B ダストシール￥１０００、追加要連絡。
・相当部品番号 93102-12106(元93101-12004/93102-12321)
・シフトシャフトオイルシールからの漏れは、シャフトの摩耗痩せではなく、純正オイルシールの材質ニトリルゴム（ＮＢＲ）の経年・熱による内径拡大硬化とシールリップの摩耗が原因です。
・当時物オイルシールはダストシールの無いシングルリップで、チェーンからの異物がシールに入り込み、シールリップが摩耗、オイル漏れを加速させてます。一度車両を確認しシールの交換をお勧めします。
・現行ヤマハ純正品は異物親友を防ぐダブルリップシールになっていて、ほこりや異物の多い場所の使用に適しています。
・純正品は安いニトリルゴム製のオイルシールで、高温や１０～２０年の経年でゴムが硬化、弾性が無くなり、シール性が無くなりオイルが漏れます。
【さらなる対策は】
高級材のフッ素ゴムは高温や経年劣化に強く、弾性を保持するフッ素ゴムを使用しています。自動車のハイパワーエンジンにも多用されている最高材質品です。
・シャフト外径１２ｍｍに対してシール内径１０．５ｍｍがおおよそ１０年以上経過で弾性が減少し、加えてチェーンからの砂混じりのオイル付着によるオイルシールリップ摩耗によりオイル漏れが発生します。
【対策 下記①＋②の対策がお勧め】
①純正オイルシールの低コスト汎用材質ニトリルゴム（ＮＢＲ）を高級材のフッ素ゴム （ＦＫＭ） に変更し、耐経年変化、耐摩耗、高耐久、耐熱性を確保し、オイル漏れを防ぎます。
②砂混じりのオイルなどがオイルシールに付着し摩耗するのを防ぐため、②スペーサーに⑨B ダストシールを装着し、直接オイルシールに異物が付着しないようにします。
【関連商品】 ★商品を出品していますので落札で同梱いたします。
★価格は変動します。最新価格にてお願い致します。
●シフト周りシールキット５点一式 ￥４０００（下記個別価格は参考）
⑧(93101-12004) オイル シ-ル相当(フッ素) ×１個 \1200
⑨90560-12200 スペ-サ(4L0) リプロ品 ×１個 \1500
⑨B ダストシール ×１個 \1000
⑩93104-11056 オイル シ-ル (1A1) ×１個 \319
メタルブッシュ 相当品 ×１個 \300
●参考部品
①4L0-18101-00 シフトシヤフトアセンブリ ×1
③90560-12171 スペ-サ(1W4) ×１
④90508-32374 スプリングト-シヨン(2K7) ×１
⑤90149-08094 スクリユ(367) ×１
⑧93101-12004 オイル シ-ル(12X22X5-137) ×１
⑨90560-12200 スペ-サ(4L0) 販売終了 リプロ品
⑩93104-11056 オイル シ-ル (1A1) ×１
⑪4L0-18111-00 ペダルシフト 販売終了
⑫132-18113-01 カバ-シフトペダル ×１
⑬⑱2H9-18154-00 カバ-ダスト ×１
⑰4L0-18112-00 ア-ムシフト ×１
(21）90201-12174 ワツシヤプレ-ト ×１
(22)93410-12003 サ-クリツプ ×１
(23) メタルブッシュ ×１